Штраф за тахограф в 2026 году
Разбираем статью 11.23 КоАП РФ по частям: кого и сколько штрафуют за отсутствие тахографа, использование с нарушениями и нарушение режима труда и отдыха, как оспорить постановление и как не получить штраф.
- Водителю без тахографа грозит 3 000–5 000 ₽ (ч. 1), работодателю за выпуск такого ТС — от 7 000 до 50 000 ₽ в зависимости от статуса (ч. 2).
- За нарушение режима труда и отдыха штрафуют и водителя (1 500–2 000 ₽), и работодателя (до 50 000 ₽, ч. 3).
- Поломка тахографа после выпуска на линию снимает ответственность по ч. 1 и ч. 2, но её нужно подтвердить документами.
- Обжаловать постановление можно в течение 10 суток.
Что говорит статья 11.23 КоАП РФ
Ответственность за тахографы установлена статьёй 11.23 КоАП РФ «Нарушение требований об оснащении транспортных средств тахографами и режима труда и отдыха водителей». В статье три основные части. Они описывают разные нарушения и разных ответственных, поэтому первым делом посмотрите в постановлении, по какой именно части вас оштрафовали.
| Часть статьи | Что нарушено | Кто отвечает | Штраф |
|---|---|---|---|
| Часть 1 | Управление ТС без тахографа, если его установка обязательна, или использование тахографа с нарушением требований | Водитель | 3 000–5 000 ₽ |
| Часть 2 | Выпуск на линию ТС без тахографа, если его установка обязательна, или с нарушением требований | Должностное лицо Индивидуальный предприниматель Юридическое лицо | 7 000–10 000 ₽ 15 000–25 000 ₽ 20 000–50 000 ₽ |
| Часть 3 | Несоблюдение норм времени управления ТС и отдыха, нарушение режима труда и отдыха водителей | Водитель Должностное лицо Индивидуальный предприниматель Юридическое лицо | 1 500–2 000 ₽ 7 000–10 000 ₽ 15 000–25 000 ₽ 20 000–50 000 ₽ |
Суммы по ст. 11.23 указаны по тексту КоАП РФ. В справочных системах отмечено, что в КоАП внесены поправки, которые вступают в силу с 3 ноября 2026 года: открывайте действующую редакцию статьи в КонсультантПлюс или Гаранте и сверяйте суммы перед платежом.
Кого штрафуют: водителя или перевозчика
Главное различие в частях статьи простое. Часть 1 адресована водителю: он сел за руль ТС, где нет тахографа, либо работает на приборе с нарушением требований. Часть 2 адресована тем, кто выпускает ТС на линию: должностному лицу (например, руководителю автоколонны или механику, ответственному за выпуск), индивидуальному предпринимателю или организации. Часть 3 касается режима труда и отдыха: штраф получает и водитель, и работодатель.
Для части 3 в статье есть важное примечание: юридические и должностные лица отвечают за нарушение режима труда и отдыха, если они фактически установили водителям время управления и отдыха с нарушением требований нормативных актов. Если график составлен правильно, а водитель сам нарушил его, ответственность по этой части лежит на водителе.
Пример: сколько может стоить один выпуск на линию
Предположим, транспортная компания выпустила на линию три ТС, на которых не установлен обязательный тахограф. Для организации штраф по ч. 2 составляет от 20 000 до 50 000 ₽, для директора как должностного лица от 7 000 до 10 000 ₽, а каждому из водителей грозит ещё от 3 000 до 5 000 ₽ по ч. 1. Если нарушение зафиксировано по каждому ТС, суммы по организации складываются: 60 000–150 000 ₽ только за выпуск трёх ТС. Это пример для расчёта риска, фактический размер определяет суд или инспектор.
Что считается использованием тахографа с нарушением
Формулировка «используется с нарушением требований» шире, чем «тахографа нет». Под неё на практике подводят разные ситуации. Мы перечисляем их как типичные причины вопросов у инспекторов, а не как закрытый перечень: окончательная квалификация зависит от документов и обстоятельств.
- Нет карты водителя в приборе или карта не соответствует типу тахографа, например карта ЕСТР в тахографе с блоком СКЗИ. В тексте приказа № 440 карты и блоки СКЗИ закреплены за конкретными типами приборов.
- Тахограф неисправен или не работает. Приказ запрещает водителю эксплуатировать ТС с неработающим тахографом, а владелец ТС обязан направить неисправный прибор на ремонт в учтённую мастерскую.
- Истёк срок настройки или блока СКЗИ. Настройка тахографа проводится раз в три года и после ряда событий (смена шин, ремонт, замена блока СКЗИ, нарушение пломбировки), а у блока СКЗИ есть срок действия ключевой информации.
- Нет действующей поверки. Тахограф подлежит поверке в порядке, установленном федеральным законом; просроченная поверка делает использование прибора спорным.
- Не выгружены данные. Владелец ТС обязан выгружать данные с карты водителя каждые 28 дней и хранить их один год. Эти данные запрашивают контролирующие органы.
Поэтому чек-лист для перевозчика один: следить за поверкой, настройкой, блоком СКЗИ, картами водителей и выгрузкой. Эти сроки собраны в кабинете ТАХОБАН, чтобы ни один не потерялся.
Исключение: тахограф сломался в рейсе
В части 1 и части 2 статьи есть оговорка: если тахограф вышел из строя после того, как ТС выпустили на линию, ответственности по этим частям нет. Но оговорка действует не автоматически: придётся подтвердить, что поломка произошла уже в рейсе. Для этого подготовьте документы и действуйте по порядку:
- Главное условие заранее: перед каждым выездом сделайте распечатку технических данных тахографа и храните её с путевым листом. Она доказывает, что тахограф был исправен именно при выпуске ТС на линию. Без неё штраф могут получить и организация, и должностное лицо, выпускавшее ТС (специалист по выпуску).
- Водитель составляет акт о неисправности (дата, время, место, описание симптомов, код ошибки на экране) и подписывает его сам; если рядом есть второй водитель или сотрудник, он подписывает как свидетель. Фото экрана с ошибкой приложите к акту.
- Водитель сообщает работодателю или диспетчеру; работодатель фиксирует время получения сообщения.
- Сохраните распечатки и данные тахографа до поломки.
- Обратитесь в учтённую ФБУ «Росавтотранс» мастерскую для диагностики и ремонта и сохраните заказ-наряд и акт выполненных работ.
- Не продолжайте эксплуатацию без согласования действий с работодателем: приказ запрещает водителю эксплуатировать ТС с неработающим тахографом.
Коды ошибок и решения по моделям собраны в разделе «Ошибки тахографа».
Пришло постановление: что делать по шагам
- Найдите часть статьи и сумму. В постановлении указаны часть ст. 11.23, дата и место нарушения, данные ТС. Проверьте госномер, дату и время: ошибки в этих данных — частая причина отмены.
- Не пропустите срок обжалования. Жалобу на постановление по делу об административном правонарушении можно подать в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления (ст. 30.3 КоАП РФ).
- Соберите документы. Постановление, документы о поверке и настройке, акт о неисправности (если тахограф сломался в рейсе), распечатка технических данных при выезде, путевой лист, распечатки с тахографа и карты, приказ о назначении ответственного за выпуск.
- Решите, оспаривать или платить. Если нарушение реальное (срок истёк, карты не было), устранение причины и оплата обычно дешевле попыток оспорить обоснованный штраф. Если в постановлении есть ошибка или нарушения не было, готовьте возражение с документами.
- Устраните причину. Запишитесь в мастерскую на поверку, настройку или замену блока СКЗИ, чтобы нарушение не повторилось при следующем выезде.
Если нужно быстро понять, как формулировать возражение, задайте вопрос ИИ-юристу ТАХОБАН: три вопроса бесплатно. Ответы справочные и не заменяют консультацию юриста.
Как не получить штраф: чек-лист перевозчика
Большинство штрафов связано не со злым умыслом, а с пропущенными сроками. Ниже список, который стоит проверять по каждому ТС и по каждому водителю:
| Что контролировать | Как часто | Что делать |
|---|---|---|
| Поверка тахографа | По сроку из реестра | Проверить дату по госномеру, записаться в мастерскую заранее |
| Настройка тахографа | Раз в три года и после замены шин, ремонта, замены блока СКЗИ, нарушения пломбировки | Проводить в учтённой мастерской |
| Срок блока СКЗИ | Срок замены блока СКЗИ три года с даты активации | Планировать замену заранее |
| Карты водителей | Сертификат карты водителя действует не более трёх лет | Заказывать новую карту заранее |
| Выгрузка данных с карты водителя | Каждые 28 дней, хранить один год | Настроить регулярную выгрузку и хранение |
| Исправность перед рейсом | Каждый выезд | Водитель проверяет тахограф по руководству по эксплуатации |
Чтобы не держать эти сроки в голове, загрузите парк в кабинет ТАХОБАН: сроки поверки и блока СКЗИ подтягиваются из реестра, остальные можно добавить вручную, а напоминания приходят заранее с последствиями простыми словами.
Четыре типичные ситуации и как в них действовать
Ниже условные примеры: они показывают логику действий, а не гарантируют исход. Фактическую квалификацию всегда определяет инспектор или суд.
1. Водитель выехал без карты
Карта осталась дома, водитель выехал и был остановлен на проверке. Прибор исправен, но работать без карты нельзя: речь идёт об использовании тахографа с нарушением требований (ч. 1 ст. 11.23, 3 000–5 000 ₽ для водителя). Что делать: до выезда проверять наличие карты и её срок; в парке завести правило «карта у диспетчера при выдаче путевого листа». Работодателю стоит убедиться, что нарушение не выглядит как «выпуск на линию» с его стороны.
2. Тахограф сломался в рейсе
Прибор перестал работать в пути. Закон исключает ответственность по частям 1 и 2, если поломка произошла после выпуска ТС на линию. Что делать: заранее иметь распечатку технических данных при выезде (она доказывает исправность на момент выпуска), акт о неисправности с временем и описанием, фото экрана с кодом ошибки, уведомление работодателя, заказ-наряд мастерской. Без документов доказать, что поломка была именно в рейсе, трудно.
3. Выпуск на линию с просроченной настройкой
Механик выпустил ТС, не заметив, что срок настройки истёк. Это уже вопрос к организации и должностному лицу по ч. 2: выпуск ТС на линию с тахографом, который используется с нарушением требований. Что делать: календарь сроков по всему парку и обязательная проверка срока при выпуске; проверка по госномеру занимает меньше минуты.
4. Нарушен режим труда и отдыха
Водитель превысил время управления, потому что диспетчер поставил рейсы встык. По примечанию к ч. 3 организация и должностные лица отвечают, если они фактически установили водителю время управления и отдыха с нарушением. Что делать: график рейсов строить с запасом, сверять с данными тахографа и вести учёт, на основании чего диспетчер принимал решение.
Какие документы подтверждают, что нарушения не было
| Документ | Что доказывает | Кто выдаёт |
|---|---|---|
| Документ о поверке тахографа | Прибор проходил поверку, срок действует на дату нарушения | Организация, проводившая поверку |
| Акт о настройке тахографа | Параметры внесены, срок настройки не истёк | Мастерская, учтённая ФБУ «Росавтотранс» |
| Акт о замене блока СКЗИ | Блок заменён вовремя, дата активации нового блока | Мастерская |
| Акт о неисправности тахографа в рейсе | Поломка произошла после выпуска ТС на линию | Водитель и работодатель |
| Заказ-наряд и акт выполненных работ | Прибор отремонтирован, дата и перечень работ | Мастерская |
| Распечатки и выгрузка данных | Режим работы водителя, время управления и отдыха, состояние прибора до сбоя | Тахограф и база выгрузок владельца ТС |
| Путевой лист и график рейсов | Кто и когда выпускал ТС на линию, какое время работы запланировано | Организация |
Храните эти документы вместе, по каждому ТС отдельной папкой (бумажной или электронной). В кабинете ТАХОБАН к карточке ТС можно прикрепить фотографии документов, чтобы они были под рукой на проверке.
Как составить жалобу или возражение
Правильная жалоба короткая и опирается на документы. Типовая структура:
- Шапка. Кому адресована жалоба (в соответствии с порядком обжалования, указанным в постановлении), от кого, контактные данные.
- Реквизиты постановления. Номер, дата, кем вынесено, часть статьи, сумма, госномер ТС.
- Обстоятельства. Что произошло по существу: ТС выпущено на линию, тахограф исправен, срок поверки действует, либо тахограф сломался в рейсе.
- Доводы. Ссылка на конкретную норму и документ: «срок поверки действует до такой-то даты (приложение 1)»; «неисправность подтверждена актом (приложение 2)»; «постановление содержит ошибку в дате или госномере».
- Просьба. Отменить постановление и прекратить производство либо изменить его.
- Приложения. Копии документов с перечнем.
Подать жалобу нужно в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления (ст. 30.3 КоАП РФ). Если срок пропущен, его можно просить восстановить, но это отдельная процедура и успех не гарантирован, поэтому не откладывайте. Помощь в формулировке даст ИИ-юрист ТАХОБАН: он отвечает справочно и не заменяет консультацию юриста.
Пять ошибок, из-за которых штрафы не удаётся оспорить
- Пропущен срок в 10 суток: многие откладывают, пока «разберутся с ТС».
- Нет документов о поверке и настройке или они хранятся у разных людей.
- Нет акта о поломке в рейсе: без него сложно подтвердить, что тахограф вышел из строя после выпуска.
- Спорят о сумме, а не по существу: размер штрафа определён законом, спорить нужно о наличии нарушения.
- Не устранили причину: после оплаты или отмены штрафа ТС снова выпускают с просроченным сроком.
Мифы о штрафах за тахограф
| Миф | Как на самом деле |
|---|---|
| «Штраф платит только водитель» | Работодатель отвечает по ч. 2 за выпуск ТС с нарушением и по ч. 3, если сам установил график с нарушением |
| «Если тахограф сломался, штраф неизбежен» | Поломка после выпуска на линию исключает ответственность по ч. 1 и ч. 2, но её нужно подтвердить документами |
| «Тахограф не нужен на небольшом грузовике» | Обязательность зависит от категории ТС и условий эксплуатации (приложение 2 к приказу № 440); смотрите документы на ТС и перечень, а не размер машины на глаз |
| «Если данных нет в реестре, нарушения нет» | Отсутствие записи в реестре не означает, что тахограф не нужен: это может быть ЕСТР или тахограф, не активированный на этот госномер |
| «Просроченный штраф можно не платить» | Неуплата в срок влечёт дополнительную ответственность по КоАП, поэтому либо платите, либо обжалуйте в установленный срок |
По вопросам, какие ТС должны быть оснащены тахографом, ориентируйтесь на приложение 2 к приказу Минтранса № 440: оно перечисляет категории ТС и исключения (например, ТС, используемые только на территории предприятия, или ТС сельхозпроизводителей для внутрихозяйственных перевозок).
Как организовать контроль в парке, чтобы штрафов не было
Для парка важнее система, чем разовая проверка. Минимальная схема:
- Назначьте ответственного. Один человек отвечает за сроки тахографов: поверка, настройка, блок СКЗИ, карты водителей.
- Ведите общий реестр. По каждому ТС: госномер, модель тахографа, даты поверки и настройки, срок блока СКЗИ, карта водителя. Это можно делать в кабинете ТАХОБАН: сроки поверки и блока подтягиваются из реестра.
- Выпускайте на линию по чек-листу. Исправность тахографа, карта водителя, срок настройки и поверки, график режима труда и отдыха.
- Раз в 28 дней выгружайте данные с карт водителей и храните выгрузки год (приложение 3 к приказу № 440).
- Планируйте работы заранее. Группируйте поверку, настройку и замену блока в один визит в мастерскую, чтобы ТС не простаивало дважды.
- Планируйте по срокам. Один раз загрузите парк в кабинет: система сама следит за сроками и напоминает заранее. Используйте их для графика работ и бюджета: какие ТС и в какие месяцы идут на поверку, настройку, замену блока.
Найдите ближайшую мастерскую по адресу
Поверку, настройку и замену блока СКЗИ выполняют только мастерские, учтённые ФБУ «Росавтотранс». Введите свой адрес, и мы покажем ближайшие мастерские с расстоянием, услугами и телефоном.
Частые вопросы
Какой штраф за отсутствие тахографа?
Если водитель управляет ТС без тахографа, где его установка обязательна, штраф для водителя 3 000–5 000 ₽ (ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ). За выпуск такого ТС на линию отвечает работодатель: должностное лицо 7 000–10 000 ₽, ИП 15 000–25 000 ₽, организация 20 000–50 000 ₽ (ч. 2).
Какой штраф за нарушение режима труда и отдыха?
Водителю 1 500–2 000 ₽, должностному лицу 7 000–10 000 ₽, ИП 15 000–25 000 ₽, юридическому лицу 20 000–50 000 ₽ (ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ).
Какой штраф за езду без карты водителя?
Отдельной суммы «за карту» в статье нет: отсутствие карты может расцениваться как использование тахографа с нарушением требований (ч. 1 ст. 11.23, 3 000–5 000 ₽ для водителя). Конкретную квалификацию определяет инспектор по обстоятельствам, поэтому смотрите часть статьи в постановлении.
Есть ли штраф, если тахограф сломался в рейсе?
По частям 1 и 2 статьи ответственности нет, если тахограф вышел из строя после выпуска ТС на линию. Нужно подтвердить поломку документами: актом, заказ-нарядом из мастерской, распечатками.
Кто платит штраф, водитель или работодатель?
Зависит от части статьи. По ч. 1 платит водитель, по ч. 2 работодатель (должностное лицо, ИП или организация), по ч. 3 — и водитель, и работодатель, если именно он установил график с нарушением.
Сколько времени есть на обжалование постановления?
Жалобу можно подать в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления (ст. 30.3 КоАП РФ). Не пропустите этот срок.
Нужно ли выгружать данные с тахографа?
Да. Владелец ТС обязан выгружать данные с карты водителя каждые 28 дней и хранить их один год, обеспечивая доступ контролирующим органам (приказ Минтранса № 440, приложение 3).
Читайте также
Материал справочный и не заменяет консультацию юриста. Нормы приведены по состоянию на 06.11.2026: перед платежом или действием проверяйте действующую редакцию документа.